Если вас не удивляет разгон с места до «ста» за 3,5 с, должно поразить то, что этот суперкар проезжает на литре бензина 39 км и выделяет в атмосферу 60 г/км СО2, то есть вдвое меньше того, чего собираются достичь лишь к 2015 году массовые производители.

Представлял Namir на Женевском автосалоне не кто иной, как стилист Фабрицио Джуджаро, сын «того самого» Джорджетто Джуджаро и нынешний шеф студии ItalDesign. Хотя уважаемому ателье принадлежит лишь изящная оболочка Namir и кое-что внутри. Ведь этот концепт-кар — плод сотрудничества двух фирм.

Костюм для спортсмена

Синьор Фабрицио Джуджаро охотно раздавал в Женеве интервью самым крупным мировым телекомпаниям
К прихотливым изыскам ателье ItalDesign можно отнести V-образное ветровое стекло, простирающееся чуть не до самого носа автомобиля и накрывающее блок солнечных батарей. А еще узкие вентиляционные щели на кузове, напоминающие п... Читать дальше »

Спереди новый XJ здорово напоминает младшую модель XF, разве что «зев» радиаторной решетки пошире, а фары поуже и позлее. Явные различия начинаются за средней стойкой кузова. Если смотреть на машину в профиль, то можно заметить, что ее задняя часть вытянута «яйцом», как у всех четырехдверных купе. Чтобы выделиться на фоне конкурентов, Каллуму даже пришлось замаскировать черной краской задние стойки и назвать получившийся в итоге тип крыши floating («плавающий»).


В основе силовой структуры кузова нового XJ лежит пространственная конструкция из алюминиевых элементов, скрепленных между собой сваркой, болтами и заклепками. Тем не менее ходовая часть машины, по большому счету, представляет собой серьезно модернизированную платформу предыдущего XJ. Передняя и задняя подвески здесь, как и раньше, выполнены на двойных поперечных треугольных рычагах.

Видимо, Каллуму при всей смелости и радикальности первоначальной задумки пришлось создавать автомобиль из того, что было в налич... Читать дальше »